F1 Blog
Mercedes vs. Red Bull
Speranţele echipei Lotus de a obţine un progres semnificativ în sezonul 2012 pe baza unei noi tehnologii dezvoltate pe parcursul anului trecut au scăzut dramatic.
Echipa britanică a dezvoltat un mecanism de ajustare al gărzii la sol care permite monopostului să rămână în echilibru inclusiv în momentul frânarii, mecanism evaluat în premieră în cadrul sesiunii de teste de la Abu Dhabi din luna noiembrie a anului trecut.
Sistemul a fost considerat legal întrucât nu necesită intervenţia directă a pilotului, însă FIA a anunţat echipele vineri seară că această tehnologie nu va fi permisă în sezonul 2012, potrivit declaraţiilor lui Mark Gillan, unul dintre inginerii de top ai echipei Williams.
"FIA tocmai a interzis acest tip de sistem. Am investigat acest sistem de ceva timp. Cu siguranţă are un impact aerodinamic asupra monopostului şi orice (n.r - dispozitiv) care permite menţinerea scăzută a părţii frontale este benefică din punct de vedere aerodinamic", a precizat el în cadrul emisiunii The Flying Lap.
FIA nu a explicat motivele pentru care a interzis acest sistem, însă este foarte posibil ca echipele rivale să fi făcut presiuni în acest sens. După apariţia primelor informaţii despre noul mecanism dezvoltat de Lotus, Ferrari a confirmat că lucrează la o tehnologie similară, iar presa italiană a dezvăluit că şi Mercedes AMG analizează oportunitatea de a introduce un astfel de sistem.
Singura echipă de top care nu s-a arătat interesată să construiască un astfel de mecanism a fost campioana mondială Red Bull Racing.
Via | Autosport
| 1 | Sebastian Vettel | 61 Pct |
| 2 | Fernando Alonso | 61 Pct |
| 3 | Lewis Hamilton | 53 Pct |
| 4 | Kimi Raikkonen | 49 Pct |
| 5 | Mark Webber | 48 Pct |
| 1 | Red Bull Racing | 109 Pct |
| 2 | McLaren Mercedes | 98 Pct |
| 3 | Lotus F1 Team | 84 Pct |
| 4 | Scuderia Ferrari | 63 Pct |
| 5 | Mercedes AMG | 43 Pct |
| Antr. lib. 1 | 11:00 |
| Antr. lib. 2 | 15:00 |
| Antr. lib. 3 | 12:00 |
| Calificari | 15:00 |
| Cursa | 15:00 |
| 16 - 18 Mar | ![]() |
Australia |
| 23 - 25 Mar | ![]() |
Malaezia |
| 13 - 15 Apr | ![]() |
China |
| 20 - 22 Apr | ![]() |
Bahrain |
| 11 - 13 Mai | ![]() |
Spania |
| 24 - 27 Mai | ![]() |
Monaco |
| 8 - 10 Iun | ![]() |
Canada |
| 22 - 24 Iun | ![]() |
Europa |
| 6 - 8 Iul | ![]() |
Marea Britanie |
| 20 - 22 Iul | ![]() |
Germania |
| 27 - 29 Iul | ![]() |
Ungaria |
| 31 Aug - 2 Sep | ![]() |
Belgia |
| 7 - 9 Sep | ![]() |
Italia |
| 21 - 23 Sep | ![]() |
Singapore |
| 5 - 7 Oct | ![]() |
Japonia |
| 12 - 14 Oct | ![]() |
Coreea de Sud |
| 26 - 28 Oct | ![]() |
India |
| 2 - 4 Nov | ![]() |
Abu Dhabi |
| 16 - 18 Nov | ![]() |
SUA |
| 23 - 25 Nov | ![]() |
Brazilia |
2. FIA nu a motivat de ce a interzis sistemul. Poate ai mai multe informatii. Multumesc
Nope. Esti pe langa .... ai uitat sa adaugi o intrebare (acea intrebare) in propria-ti lista de intrebari retorice. Greu, greu la deal cu boul mic.
Ciocu mic deci ...
ps: chiar e nevoie de "face to face"? Sau ... chiar nu a fost nicio secunda? Neah, mai bine aia cu specia divina.