F1 Blog
Schumi la borna 43
Mark Webber a dezvaluit ca va miza in cursa de la Melbourne pe un nou sasiu, care va fi construit de inginerii de la Milton Kynes si va avea o masa mai mica decat sasiul utilizat in Bahrain la finalul saptamanii trecute. Ideea unui sasiu mai usor i-a apartinut chiar pilotului australian, care i-a convins pe inginerii Red Bull sa dezvolte o astfel de solutie.
"Am vorbit cu inginerii mei si mi-au pregatit o noua masina. Am un sasiu nou pentru acest eveniment, care este chiar mai usor, pentru a ma asigura ca voi ajunge mai repede in frunte", a declarat pilotul in varsta de 33 de ani pentru presa din Australia.
Potrivit regulamentului tehnic in vigoare, masa minima a unui monopost a fost marita pentru acest sezon de la 605 la 620 kg. Un sasiu mai usor permite inginerilor sa eficientizeze amplasarea balastului pentru a ajunge la greutatea minima solicitata de FIA, iar acest lucru are efecte benefice asupra echilibrului intre partea frontala si cea posterioara a unui monopost.
Via | GMM
| 1 | Sebastian Vettel | 392 Pct |
| 2 | Jenson Button | 270 Pct |
| 3 | Mark Webber | 258 Pct |
| 4 | Fernando Alonso | 257 Pct |
| 5 | Lewis Hamilton | 227 Pct |
| 1 | Red Bull Racing | 650 Pct |
| 2 | McLaren Mercedes | 497 Pct |
| 3 | Scuderia Ferrari | 375 Pct |
| 4 | Mercedes GP | 165 Pct |
| 5 | Renault F1 Team | 73 Pct |
| 25 - 27 Mar | ![]() |
Australia |
| 8 - 10 Apr | ![]() |
Malaezia |
| 15 - 17 Apr | ![]() |
China |
| 6 - 8 Mai | ![]() |
Turcia |
| 20 - 22 Mai | ![]() |
Spania |
| 26 - 29 Mai | ![]() |
Monaco |
| 10 - 12 Iun | ![]() |
Canada |
| 24 - 26 Iun | ![]() |
Europa |
| 8 - 10 Iul | ![]() |
Marea Britanie |
| 22 - 24 Iul | ![]() |
Germania |
| 29 - 31 Iul | ![]() |
Ungaria |
| 26 - 28 Aug | ![]() |
Belgia |
| 9 - 11 Sep | ![]() |
Italia |
| 23 - 25 Sep | ![]() |
Singapore |
| 7 - 9 Oct | ![]() |
Japonia |
| 14 - 16 Oct | ![]() |
Coreea de Sud |
| 28 - 30 Oct | ![]() |
India |
| 11 - 13 Nov | ![]() |
Abu Dhabi |
| 25 - 27 Nov | ![]() |
Brazilia |
"McLaren anticipeaza totodata ca solutia aerodinamica va fi copiata imediat si de inginerii celorlalte echipe, chiar daca implementarea efectiva este ingreunata de faptul ca in acest sezon fiecare tub de sasiu trebuie omologat separat"